在4万亿元投资计划付诸实施的第二年，国家再次提高交通运输领域的投资额度，以刺激经济更快增长。《财经》记者获悉，2010年，“铁路、公路、机场”（简称“铁公机”）等交通运输领域固定资产投资的总规模将突破2万亿元大关。

    全国铁路发展计划工作会议透露，2010年铁路固定资产投资总规模为8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。而由交通运输部负责的公路、水路、民航，在2009年完成1.13万亿元固定资产投资（其中高速公路投资超7000亿元），2010年将会略有增长。

    投入数字飙升促成交通建设的“大跃进”。原计划在2010年年底实现全国铁路网营业里程8.5万公里的目标，在2008年年底调整为9万公里以后，又将提前完成。公路方面，2009年全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里。

    在“大跃进”背后，高速公路、铁路高负债率问题正日益突出，一旦货币政策收缩，资金势必吃紧，部分企业资金链断裂风险将加大。同时，局部地区存在的重复建设等情况，亦将在数年后更加突出。

    此外，“交通投资拉动GDP的短期效果会在一两年后消失。”国家发改委综合运输研究所研究员刘斌告诉《财经》记者。

    2万亿投向

    铁路依然是2010年投资规模增长最多的领域。8235亿元的投资总规模将比去年增加1000多亿元。据悉，仅在今年1月全国铁路完成固定资产投资就达3218亿元，比去年同期大增73.4％，完成额度占全年总额三成左右。

    公路、水路、民航是交通固定资产投资的另一个重点，不过其新增的投资额度并不大。

    新建与改扩建并举，2010年交通投资投向延续了2009年的思路。

    铁道部经济规划研究院原院长刘宝润介绍说，2010年乃至“十二五”的铁路建设与投资规划，其内容源自国务院2004年批准的《中长期铁路网规划》之中。

    该规划在2008年年底进行过调整，形成《中长期铁路网规划（2008年调整）》。按照调整后的规划，2010年中国铁路网营业里程将超过9万公里，目前来看，该目标将在今年上半年提前完成。

    铁道部相关负责人向《财经》记者介绍，2010年全国铁路计划新线铺轨3690公里，复线铺轨3150公里，新线投产4613公里，复线投产3438公里，电气化投产6401公里。加快推进北京至沈阳、石家庄至济南、郑州至徐州等十个重大项目的前期工作，确保年内开工建设。

    公路的投入重点，在2010年全国交通工作会议上得到明确。据悉，投资重点用于项目续建和收尾，重点推进“断头路”建设；完成西部开发八条省际通道，确保年内建成通车；完成地震灾区基础设施恢复重建任务，加强国家公路运输枢纽建设。

    在民航方面，2010年固定资产投资总规模为900亿元，重点建设项目有25个，其中机场项目包括上海虹桥机场扩建、阿里新机场建设等竣工项目；昆明新机场建设、合肥新机场建设、杭州萧山机场扩建、深圳宝安机场扩建等续建项目；北京新机场建设等新开工项目。