今后宁波的交通将越来越“民生”。昨天，记者从宁波市交通委获悉，今年宁波计划安排交通投资228.8亿元，其中有181.8亿元用来完成交通基础设施建设投资。配合轨道交通1号线开通，全部构建轨道交通+常规公交+出租车+公共自行车“四位一体”的城市公共交通体系。

    构建完成“四位一体”城市公共交通体系

    今年上半年，轨道交通1号线将试运营。借着这个契机，宁波将构建完成“四位一体”的城市公共交通体系，即轨道交通+常规公交+出租车+公共自行车。宁波市交通委相关负责人说，通俗的理解，就是在轨道交通停靠站点周边完善优化公交线路、增加出租车停靠点、增加公共自行车点位布设，“这样，市民可通过公交车、自行车或出租车的方式，便利地抵达地铁站周边。”

    在公交方面，今年，宁波还将新建公交首末站3个，新辟优化公交线路30条，新增公交车500标台以上，并抓紧推进邱隘综合客运枢纽、东部新城综合停车场等前期工作。

    相关负责人还透露，今年探索推行社区巴士、“定制公交”等形式。其中，“定制公交”这种全新概念的公交模式，也首次出现在了交通部门的视野里，而未来宁波市的公交网络服务体系将更加多层次。

    今年宁波还将建成1～2个出租车服务中心，全面推出电召服务。开展第二轮公共自行车系统建设，新增网点100个，投放车辆3000辆，让公共自行车成为市民换乘接驳和短距离出行的重要选择。

    力争动工建设杭甬高速复线宁波段一期

    228.8亿元交通投资怎么花呢？宁波市交通委主任劳可军说，今年要新开工12个重大项目，重点启动建设三门湾大桥及连接线、梅山保税港区多用途码头、梅山港区进港航道等项目。

    考虑到目前杭甬高速交通量基本已饱和，劳可军说，今年将杭甬复线工程规划路线起自钱江通道，沿杭州湾南岸由西往东，至舟山跨海大桥在宁波的登陆点终结，途经杭州、绍兴、宁波三地，并间接联系舟山。规划全长约128公里，双向六车道。它将与在建的嘉绍大桥、已经通车的杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，与现有的杭甬高速公路一上一下南北呼应，而目前杭甬高速宁波至杭州距离为150多公里。复线工程建成后，杭州到宁波可“缩短”22公里。

    今年还将推进30个重大续建项目，重点推进杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、栎社机场三期等项目，实施国省道提升项目13个，改造里程46.2公里。

    开始探索推进宁波至余慈城际铁路

    今年，宁波城乡客运一体化将继续推进，往南，深入推动宁海、奉化等地城乡客运一体化改造，全市城乡客运一体化率力争突破80%。未来，从宁波市区到周边县市区，或周边县市区内公交出行会更加便捷。

    而往北，宁波市今年将开始探索推进宁波至余慈城际铁路，所谓城际铁路，在我国的京津、上海等地区出现，相关人士介绍，都市城际铁路作为城市内的一种新型的公共交通出行方式，类似于城市内的轨道交通，一般在地上开行。相较于传统的公路客运，市域轨道由于有专线轨道，更为快捷舒适，而对于传统的火车，它的开行频次密度更大，更加公交化。此外，今年还将探索推进甬金铁路等前期工作。