5月21日，笔者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路项目可研报告于近日完成了中国铁路总公司与新疆维吾尔自治区、青海省联合上报国家发改委文件的会签，该项目预计11月开工建设。 

 

　　库格铁路是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，已纳入国家《铁路“十二五”发展规划》。正线长度1222.919公里，其中新疆境内709.182公里，青海境内513.737公里。该铁路预估算投资总额334.88亿元，工期为5年。 

 

　　项目线路东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与国道303、315线伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内线路穿越阿尔金山，先后经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市。 

 

　　现在从格尔木到库尔勒，如果走铁路，得先绕到兰州再乘坐兰新线进疆，到库尔勒得花近两天时间。若走公路，格尔木-库尔勒班车行程为24小时。库尔勒至格尔木铁路建成后，旅客来往两地之间的行程可缩短至12个小时左右。 

 

　　2014年4月22日，根据《中国铁路总公司办公厅转发国家发展改革委关于新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书批复的通知》，乌鲁木齐铁路局已正式发布文件，组建成立格库铁路新疆建设指挥部，与原吐鲁番至库尔勒新增二线铁路建设指挥部、库尔勒至阿克苏新增二线建设指挥部一个机构三块牌子，标志着格尔木至库尔勒铁路建设前期工作正式启动。 

 

　　库尔勒至格尔木铁路的建设是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，是新疆综合运输大通道之一南通道的重要组成部分，对构建我国能源陆路通道安全，完善区域路网结构，加快沿线地区资源开发利用和经济社会发展均具有重要的意义。