在刚刚过去的三年里，高速公路建设在拉动山西省经济增长过程中发挥了不可估量的作用，当前，面对更加复杂的经济形势，山西省交通运输厅再发力，出台举措，拉动投资，为全省经济平稳较快增长提供有力支撑。

　　今年以来，全省交通运输部门在资金严重短缺等困难压力中贯彻稳中求进总基调，全力推进基础设施建设。1-5月份，山西省公路建设累计完成投资153亿，在全国排名第二。其中，高速公路建设完成投资145.5亿，为年计划的34.25%。

　　省交通运输厅厅长段建国：对我们山西来讲，公路建设投资完成的情况直接影响全省经济能不能稳定增长，在应对国际金融危机当中，2008年至2011年全省交通运输系统完成投资2000多个亿，大体上占到全省固定资产投资的十分之一，为全省经济稳定较快增长做出了重要贡献。

　　据测算，每亿元高速公路建设投资可为社会提供1800个直接就业机会，2100个间接就业机会，平均每公里高速公路建设直接形成约1000吨钢材、9000吨水泥、8000吨沥青的消费需求。全省公路建设2000多亿元投资拉动了钢材、水泥、石材等省内相关产业的发展，带动了沥青等国内原材料以及机械行业的发展，促进了社会就业，扩大了消费。在省政府第106次常务会议之后，省交通运输部门针对当前山西省经济形势创新投融资体制，研究出台了四项措施，拉动投资，力保全省经济平稳较快增长。

　　省交通运输厅厅长段建国：下一步，我们要按照中央和省委、省政府稳增长的要求，进一步加大交通基础设施建设，拉动山西省经济平稳较快增长。我们想从四个方面来做，一是多方筹资、加快建设，特别是高速公路在建项目，我们现在有23个、1125公里，我们要坚决完成今年1000公里高速公路建成的任务和目标，同时要加快一批国省干线公路和农村公路的建设；二是要坚持政府投入为主，加快农村街巷硬化这项工作，确保实现具备条件的建制村在年底前全覆盖；三是加大运输站场建设力度和物流产业的发展；四是要采取BOT、BT等方式，力争再开工几个高速公路的项目，通过这些项目的拉动完成我们今年省委、省政府交给的投资任务。

　　目前，全省交通运输部门转变发展方式，创新投融资体制，采取省投省建、市投市建、省投市建、省市共建、BOT、BT等多种建设模式，自筹建设资金，保证公路建设，加快推进高速公路建设进程。