据悉，地方政府似乎永远热衷于大搞基础设施项目建设，而铁路，往往是其首选。从铁路部门和地方发展改革委等渠道获悉，目前地方政府又将启动一轮铁路建设的热潮。

　　报道援引一位接近铁总的内部人士的话称，前不久广东省领导来复兴路10号院拜访了铁总总经理盛光祖，主管基建的广东省副省长向铁总汇报了广东省近期拟建的铁路项目。

　　这其中包括深圳至茂名铁路，总投资609亿元，项目资本金50%，该铁路的项目建议书早于2011年2月得到批复，可研方案也在当年7月通过原铁道部鉴定中心初审，该项目的可研报告在2012年底报原铁道部。广东省希望争取在6月前上报发改委，并于2013年底开工建设。

　　除此之外，投资达136亿元的广梅汕铁路扩能项目梅州至潮汕铁路，广东省近期将启动项目建议书编制，预计2013年底完成建议书和可研审批，2014年开工。投资达209亿元的广州至汕尾铁路，广东省计划于2013年7月将项目建议书上报发改委，2014年开工。投资达267亿元鹰潭至梅州铁路，广东省力争2013年重新上报建议书，2014年完成审批，2014年底开工。投资达120.7亿元的广州枢纽东北货物外绕线，项目建议书已于2013年3月底完成会签送回铁总，广东省力争9月完成可研审批，年底开工。

　　除地方铁路外，广东省还有庞大的珠三角城际铁路网需要建设，根据2012年7月制定的规划实施方案，该城际网里程达1430公里，总投资达4000亿元，其中广珠、广佛首期两项目已通车，在建项目4个，共249公里，投资741亿元，2015年前拟开工11个，总投资1633亿元。以上各项目汇总起来，广东近期投资铁路的资金约在3000亿元。

　　广东加快铁路和城际轨道交通建设只是全国的一个缩影，目前中西部各省份都在计划开建大量项目。

　　中部省份中，湖北省内武汉至孝感城际铁路、重庆至利川铁路湖北段、宜昌紫荆岭至云池港铁路等建设项目进展顺利。武汉至九江客专、郑州至万州客专、江汉平原货运支线、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、蒙西至华中煤运通道等一批重点建设项目前期工作进展顺利，部分项目已明确开工日期。

　　西部省份中，新疆计划2013年铁路基本建设投资计划168亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。项目方面，新疆打算打造一条除兰新铁路之外的南出疆通道——库尔勒到青海格尔木铁路。