4月上旬，由昌九城际铁路公司建设管理、铁四院设计、中铁大桥局施工、江西万年青水泥股份有限公司供应水泥的昌九高铁关键控制性工程——扬子洲赣江公铁大桥首座主墩承台开始浇筑。

标杆工程的建设对施工工艺和材料要求等级高，特别是水下桥墩的浇筑对水泥的质量要求更高。从中铁大桥局昌九五标项目启动以来，一直使用万年青品牌水泥，万年青稳定的质量和良好的服务得到了业主单位和施工单位的一致认可！

此次浇筑的是大桥西支主桥32号主墩承台，承台高5米，横桥向长46米，纵桥向宽24.4米，台面超过1122平方米，项目部安排三台泵车同时作业，混凝土浇筑方量超5600立方米，连续48小时的连续浇筑作业要求水泥供应一刻都不能中断。在整个施工过程中，万年青水泥保供及时，运输车队48小时不间断有序稳定地供应为项目施工解决了后顾之忧。

中铁大桥局此次浇筑的成功，也让昌九其他标段施工单位和监理单位对万年青水泥更加肯定和放心，中交二航局承建的昌九六标随后也将使用万年青水泥进行主体承台的浇筑。

据悉，扬子洲赣江公铁大桥建成后将创造世界公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁；世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁；世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥；世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面；世界最大直径斜拉索；世界首次在斜拉桥上采用多功能弹性约束支座六项“世界纪录”。