5月27日，亚洲合作对话丝绸之路务实合作论坛将在甘肃兰州举办，将围绕振兴路上海上丝绸之路、构建亚洲区域经济一体化新格局的主题。

　近年来，甘肃进入快速发展期，并提出要打造丝绸之路经济带黄金段。2010年，国务院批准甘肃成为第一个国家循环经济示范区；2012年，兰州新区获得国务院批复，成为第五个国家级新区；2013年，甘肃获批建设华夏文明传承创新区，推进文化大省建设，同年获批成为国家生态安全屏障综合试验区；2014年，在习近平主席提出建设“一带一路”倡议后，丝绸之路务实合作论坛在兰州举行，来自33个亚洲合作对话成员国的参会代表将重点就基础设施、能源、环保、商贸和文化旅游等领域合作进行研讨交流，进一步凸显了甘肃作为丝绸之路咽喉要道的战略地位。

 　甘肃面临难得的发展机遇，着力打造丝绸之路经济带黄金段，却面临基础设施滞后的掣肘。仅以铁路为例，作为中国陆域版图的几何中心，兰州既是通往青海、新疆的交通要塞，也是通往欧亚各国的国际通道，更是新亚欧大陆桥的主要支点。然而，跻身国内十大铁路枢纽的兰州，至今没有一条高铁，也未开通城市地铁。令人欣慰的是，连接兰州与乌鲁木齐的兰新铁路第二双线，有望于2014年年底通车，成为兰州历史上第一条高铁线路；兰州地铁一号线正在建设中，计划于2016年建成通车。

 　但也正是由于发展滞后，甘肃面临巨大的后发优势。“十二五”期间，甘肃交通运输基础设施建设进入快车道，将实现固定资产投资规模、高速公路新增里程、二级以上公路比重、民用机场数等核心指标的翻番。2012年，国家高速公路规划作出调整，新增甘肃境内国家高速公路里程1435公里，新增国道4960公里。近日，铁路总公司提出追加2014年铁路投资，投资规模达到8000亿元，并且新开工项目将集中在中西部地区。到“十二五”末，甘肃省铁路营运里程将达到6000公里以上，公路里程达到13万公里，所有市州与兰州高速连接，民用机场数量达到10个，通县、通乡、通村公路等级进一步提高。

 　2013年，甘肃省完成固定资产投资6407.2亿元，同比增长27.1%。2014年按增长25%计算，预计2014年甘肃省固定资产投资为8009亿元。按水泥行业通用标准，每亿元固定资产投资拉动8000吨水泥需求，仅甘肃就将释放出6400万吨水泥市场需求，与2013年甘肃市场水泥需求3600万吨相比，提升很大。

 　持续的项目建设，给祁连山带来源源不断的市场需求。2013年，作为甘青市场的绝对龙头，祁连山占据42%市场份额，产量达到2000万吨。2014年，祁连山产能达到2800万吨，产量可达2200万吨。祁连山在甘青地区每个主要水泥销售市场都建有生产基地，并实行任意销售点提货，公司在持续供货能力和产能布局上占尽优势。

　 2013年，甘青水泥市场价格呈现前低后高的走势，进入2014年，水泥价格保持在2013年下半年的水平高位运行。祁连山盈利能力受营业收入影响很大，在水泥价格坚挺、产能充分释放的情况下，每吨水泥的固定成本降低，盈利空间将显著增加。