5月18日，国家发改委集中披露6个大型基建项目，包括4个铁路项目和2个城市轨道交通项目，6大项目包预计投资总额达到2435.77亿元。

　　据《证券日报》记者梳理，除成都市城市轨道交通近期建设规划(2013年~2020年)调整方案的批复之外，其余5大项目工程均为今年1月份、2月份获批的新建项目。

　　在新建项目中，济南至青岛高速铁路项目投资估算总额为599.8亿元;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目投资预估算总额为204.4亿元;新建南宁市城市轨道交通项目的近期建设项目总投资为529.37亿元;新建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目投资预估算总额为220.1亿元;新建徐州至淮安至盐城铁路项目投资估算总额为414.9亿元。此外，成都市城市轨道交通项目因建设规划方案调整共增加投资467.2亿元。

　　《证券日报》记者梳理发现，除两个城市轨道项目由当地财政承担投资之外，4个新建铁路项目均由中国铁路总公司以及相关地方政府共同出资建设。

　　“基建投资是稳增长的希望。”民生证券研究院执行院长管清友此前在接受《证券日报》记者采访时称。

　　民生证券宏观研究团队认为，今年要完成7%的GDP目标，基建投资增速至少要达到25%，规模达到14万亿元，这意味着后第三个季度的基建投资将较第一季度明显回升。

　　发改委一日批复四个铁路项目总投资超1400亿

　　铁路建设再掀高潮。18日，国家发改委批复四个铁路建设项目，这四个项目包括新建通辽连接京沈客专快速铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路，总投资超过1400亿元。

　　发改委官方网站信息显示，新建通辽连接京沈客专快速铁路项目投资预估算总额为220.1亿元，正线全长197公里;新建徐州至淮安至盐城铁路项目投资估算总额414.9亿元，正线全长314公里;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目投资预估算总额为204.4亿元，正线全长164.9公里;新建济南至青岛高速铁路项目投资估算总额599.8亿元，线路全长307.8公里。

　　济南至青岛高铁是以地方投资为主的项目，项目资本金占总投资的50%。其中，山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用)，由省政府负责筹措，并负责征地拆迁工作;中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。发改委批示要进一步研究、落实吸引社会资金参与。

　　值得注意的是，发改委在这四个铁路项目的批复中均指示，要加强运营补贴专题研究，确保项目财务可持续。“我国铁路客运绝大部分是亏损运营，为了缓解运输压力，稳定经济增长，客运项目仍要建设。对于公益性铁路，国家要求形成合理的补贴机制，现在针对具体项目要提前研究有效的运营补亏方案。跟过去相比，国家发改委更加关注项目资金筹措方案是否切实可行，项目财务是否可持续，提高项目的针对性、有效性、可行性。”一位不愿具名的专家表示。

　　此外，发改委18日还批复了成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)调整方案和南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015~2021年)。