根据湖北省新出台“十二五”综合交通发展规划，将在“十二五”期间累计投资5700亿至6000亿元，重点进行铁路、公路、水路和民航建设。分析人士认为，华新水泥和国创高新等公司将有望从基建设施的建设中直接获益。随着建设完成，从事高速公路运营的葛洲坝、从事公路管理及养护的楚天高速和道路、水路运输业的宜昌交运也有望受益。

 

 

    此次交通发展规划涉及铁路、公路、水路和民航等各个方面。铁路方面，到2015年，全省铁路运营总里程将达到4500公里以上，建成以武汉为中心的“六纵四横”铁路网，形成武汉至京津冀、长三角、珠三角、成渝等全国主要经济区域3至4小时快速客运交通圈。公路建设方面，规划提出，到2015年，全省公路通车里程达到20.5万公里，其中高速公路6500公里，普通国、省干线公路2.8万公里，农村公路17万公里，基本形成“七纵五横三环”高速公路网，实现县县通高速。

 

    水路建设方面，到2015年，畅通长江中游，整治汉江航道，贯通江汉运河，初步建成干支连通、通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心。武汉新港吞吐能力达到1.5亿吨，其中集装箱吞吐能力达到325万标箱。民航建设方面，到2015年，武汉天河机场作为全国重要的枢纽机场初具雏形，全省民航旅客年吞吐能力达到4300万人次，货运年吞吐能力达到46万吨；国际直达航线达到20条，国内通航城市达到80个。

 

    分析认为，基建投资首先会刺激对水泥的需求。一般来讲，总投资规模1万亿元，有可能带动1.5亿-2亿吨水泥需求；此次投资即便是按照5000亿元计算，也将有望拉动水泥需求0.75亿-1亿吨，约占2012年水泥需求总量的5%。如果这些项目能够得到落实，无疑将会对水泥需求带来实质性影响。

 

    湖北地区水泥上市公司有华新水泥，29日该公司股价上涨2.56%，报收12.04元/股。华新水泥2011年年报显示，2011年公司实现水泥和熟料销售总量4228万吨，其中，公司水泥产品在湖北销售1739万吨，市场占有率20.8%。截至2011年年底，公司混凝土总产能超过1000万方，骨料总产能达到375万吨。基建项目的实施无疑将刺激水泥需求，区域内水泥价格有望上涨。

 

 

    公路建设项目的实施也将使改性沥青区域龙头企业国创高新受益，公司股价29日大涨5.29%，报收6.77元/股。国创高新专业从事改性沥青的研发、生产和销售。其2011年年报显示，公司业务主要有改性沥青、重交沥青、道路工程施工及养护三方面，改性沥青营收最多；分地区来看，华中地区营收最多。公司产品在国内新建高速公路改性沥青市场的占有率位居全国同行业前三甲，公司在湖北新建高速公路的市场占有率稳居第一位。

 

    改性沥青主要应用于高速公路与城市干线道路的抗滑表层、公路重交通路段、重载及超载车较多的路段等。公司拥有炼磨式改性沥青生产设备的发明专利及一种聚合物改性沥青生产工艺的发明专利，已构建了一个完备的“自主研发技术—重交沥青贸易—改性沥青生产、销售”的路用沥青产业链，该产业链的上游行业为石油化工行业，下游行业主要是道路施工、养护等建设单位等。

 

    另外，区域内葛洲坝和楚天高速等公路建设、运营公司也有望受益。葛洲坝2011年年报显示，公司主营业务为建筑工程承包施工、水泥生产销售、民用爆破、高速公路运营、水力发电和房地产等，建筑工程承包施工为公司的核心业务。楚天高速则为公司控股股东湖北省交通投资有限公司及其下属公司所属高速公路及相关桥梁、隧道项目优质资产的最终整合平台。对于省交投及下属公司建设、投资的高速公路项目，如果建成后与楚天高速构成同业竞争，省交投会将符合注入上市公司条件的项目注入楚天高速。

 

　　分析还指出，随着公路、水路项目建设完成并投入使用，主营道路客运和水路客运的宜昌交运客运网络有望得以拓展。而随着民航建设的推进，新机场的落成和新航线的开通，相关航空公司也有望获益。