内蒙古呼和浩特铁路局最近一年多来广泛吸引社会资本投入铁路建设，截至目前共吸引社会资本投入铁路建设达454.38亿元，投资者涉及43家国有大型煤炭、电力、钢铁、化工企业及民营企业和自然人。

    长期以来，铁路运输一直是制约内蒙古自治区经济发展的“瓶颈”。

    自2008年以来，呼铁局根据铁道部《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，按照“政府主导、多元化投资、市场化运作”的运作模式，不断拓展合资铁路投融资渠道。目前，在建的及即将开工建设的合资铁路有集(宁)张(家口)、临(河)策(克)、新包(头)神(木)等26条。

    记者采访了解到，目前进入铁路建设的“非铁”资本多数为资金实力雄厚、与铁路运输关联度高、资源开发型的企业。为确保合资铁路公司的稳定性和盈利能力，社会资本参与铁路建设的项目资本金被要求必须达到总投资的50%以上。预计到2012年，呼和浩特铁路局合资铁路总里程将达9000多公里。

    呼和浩特铁路局有关负责人表示，在股份制铁路运作与管理模式方面，呼铁局在成功运作14年的集(宁)通(辽)铁路的实践中总结出一套有效的管理模式，这一模式将在新建的合资铁路中加以推广。