今年以来，山东交通系统紧紧抓住国家扩内需、保增长的政策机遇，基础建设投资大幅增长。前5个月，全省交通固定资产投资105.25亿元，同比增长23.2%，其中，公路建设64.74亿元，港航建设25.3亿元，场站建设13.3亿元，同比分别增长27%、20.3%和6.5%，交通基础设施建设对经济的拉动力逐步显现。

    港口吞吐能力不足是山东省沿海港口的瓶颈之一。日照港6年投资143亿元，生产性泊位由18个增至37个，通过能力由2493万吨增至1.2亿吨。预计到2010年年底，日照港吞吐能力将增至2亿吨。今年前5个月，日照港吞吐量逆势增长，完成7408多万吨，同比增长12.7%，增幅居全国亿吨港口之首。

    一项对京福、同三等高速公路建设成本的研究表明，每建设一公里高速公路，平均需用木材94方、钢材502方、水泥3439吨、沥青633吨、石灰1522方、砂13148方、石料25230方。目前，山东高速公路网正在积极打造“五纵四横一环”的主体框架，其中滨德高速公路自去年12月开工以来，已累计完成投资11亿多元，累计完成产值3.7亿元。山东省交通厅公路局副局长薛宝仓说，这一项目极大拉动了德州、滨州两市的经济，带动了钢筋、水泥、沙石等建材生产企业的发展，而且沿线的施工队伍的消费直接刺激了农副产品销售和第三产业的快速增长。

    据介绍，山东今年将着力构建大路网、大港口、大物流格局。今年前5个月共投资13亿多元用于枢纽场站建设，同比增长6.5%。近日，作为重点枢纽工程的滨州客运总站主体工程已全部完工，计划今年10月1日正式启用。这一项目占地约1100余亩，日发送旅客5万人，商贸部分设计摊位7000多个，有望解决2万人就业。