到2020年，从南昌坐火车出发，2小时内就可以到江西的各设区市，4小时内可以到江西周边的主要城市，进京、进沪、进穗、进闽不超过5小时。9月8日，记者获悉，《江西省人民政府办公厅关于加快推进铁路建设的若干意见》(以下简称《意见》)出台。其中，在2012年前，江西将重点建设16个干线项目，建成4个重点专用线项目。

    5小时内进京进穗进闽

    按照《意见》中提出的发展目标，江西铁路干线里程到2012年将跨越4000公里，到2015年跨越5000公里，到2020年将跨越6000公里，铁路网和专用线不断向县(市)延伸，不断向主要旅游景区延伸，不断向工矿重镇、重点港口和物流中心延伸。

    到2020年，从南昌坐火车出发，到各设区市运行时间缩短到2小时以内，到周边省市的主要城市运行时间缩短到4小时以内，从而构建南昌至各设区市1至2小时运行圈，南昌至周边省市主要城市1至4小时运行圈，江西进京、进沪、进穗、进闽通道不超过5小时运行圈。

    构建环鄱城市群快速客运网

    按照《意见》中提出的工作任务，在强化干线网上，江西将建设向莆铁路、九景衢铁路、赣韶铁路、衡茶吉铁路、阜阳至鹰潭至汕头铁路、九江至长沙铁路、吉安至武夷山铁路、咸宁至吉安铁路，实施皖赣铁路、赣龙铁路扩能改造工程，实施京九线、武九线、峰福线电气化改造。

    在快速客运骨架构建上，建设沪昆客运专线杭州至南昌至长沙段、昌九城际铁路、南昌至赣州客运专线、合肥至福州铁路、武汉至九江客运专线、九江至池州城际铁路，构建环鄱阳湖城市群快速客运网。

    在拓展路网覆盖面上，建设井冈山至赣州铁路、南昌枢纽西环线、新余至峡江铁路、上高至宜丰铁路、高安至协塘铁路和南康至崇义铁路。

    在优化路网结构上，加快铁路主干线建设，基本形成南北中、东中西“五纵五横”铁路运输大通道骨架；积极发展地方铁路，重点谋划工业园区、港口码头、重点企业铁路专用线建设，优化完善区域路网布局。

    2012年前江西要建设16个铁路干线项目

    按照《意见》，2012年前，江西将重点建设16个干线项目，建成4个重点专用线项目。

    16个干线项目为，重点建设昌九城际铁路、南昌枢纽西环线、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、九景衢铁路、皖赣铁路扩能改造、赣龙铁路扩能改造、京九铁路电气化改造、峰福铁路电气化改造、武九铁路电气化改造、沪昆客运专线杭州至南昌至长沙段、南昌至赣州客运专线、合福铁路、武九客运专线、阜鹰汕铁路等项目。

    4个重点专用线项目为，建成樟树新干盐化工产业基地铁路专用线、高安建筑陶瓷基地铁路专用线、萍乡湘东工业陶瓷基地铁路专用线、新余洋坊站扩能改造等项目。