今天上午，记者从山东省青岛市交通运输系统工作会上获悉，预计今后五年，全社会完成交通建设投资1200亿元，构建起绿色宜居、适度超前、城乡一体、全国先进的综合运输体系，努力在提升城市品质、服务蓝色跨越、强化全域统筹方面走在前列，其中，今年有开工建设青龙高速公路、启动西部南北大通道等交通大项目。

　　今年尽快开工建设

　　今年，围绕重点突破区域加快交通项目建设。以实现区域整体开发为目标，从全局角度加快交通工程建设，重点突出三大区域：一要服务东部蓝色硅谷和世园会区域建设。开工建设贯通山东半岛的青龙高速公路。绿化改造滨海公路、青银高速等干线公路和重要节点。启动实施世园会周边国省干线公路改建和公路互通立交建设。

　　其中，青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至青新高速公路城阳南，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区。青龙高速为全封闭高速公路，建成后将大大方便青岛市民在半岛出行。青龙高速建成后，青岛到烟台的时间将由原来的三个半小时缩短为两小时。青龙高速对青岛市民最大便利是青岛到莱西市区有了直达高速公路。目前，连接青岛市区和莱西之间的主要公路为烟青公路，没有直达的高速路。走高速路去莱西只能通过青银高速转同三高速，然后从莱西出口下车。

　　添327公里堤顶路

　　带动中部大沽河流域发展。加快建设大小沽河327公里堤顶路和18座堤坝跨支流桥梁，适时启动大沽河两岸纵向主干道路和跨河横向道路，推进青银高速西元庄收费站迁移、威青高速接青兰高速等配套项目，加快形成大沽河流域公路交通网络。

　　保障西部西海岸经济新区和董家口港区开发。实施管家楼收费站北迁、海湾大桥胶州连接线、中德生态园立交等工程。启动西部南北大通道。加快建设董家口港区公用设施，启动疏港高速前期工作。其中，启动西部南北大通道前期工作，弥补青岛晚报西部缺乏南北向高等级公路的现状。青岛西部和北部是全市经济社会发展相对薄弱的区域，胶南、胶州、平度之间没有南北大通道。据了解，初步规划的西部南北大通道，北起平度灰埠镇，向南经高密、胶州、胶南大场镇接国道204；以及威青高速公路南泉至红岛段，北起即墨南泉，南至胶州湾高速公路红岛。

　　更新新增800辆

　　发展宜居便捷的城乡公共交通。完成市办实事800辆公交车的更新和新增。进一步优化完善市内四区公交线网，加大崂山、城阳、高新区新增线路和车辆的力度。指导主城区周边县域做好公交线网规划和换乘设施建设，积极创造条件多开通市区至郊区的公交线路，妥善处理好公交覆盖区相关客运班线退出工作，形成大公交发展格局。启动即墨市通村客运公交化改造。据了解，2011年全市更新了1200辆，2012年更新800辆。截至目前，青岛共拥有公共汽电车数达到了4173辆，比2007年增加了973辆，在青岛，每1万人拥有的公交车数为 21.8标准台，这在全国同类城市中绝对是处于领先地位。

　　统筹城乡交通设施一体化发展。城乡交通一体化是城乡统筹发展的重要前提，要坚定不移地缩小城乡交通差距。一要提升国省干线公路路况。普通国省干线公路作为不收费公路，在服务县域经济发展和方便沿线群众出行方面发挥着重要作用，要继续加强国省干线公路大中修，全年计划安排资金3.8亿元，确保完成244公里养护大中修任务。