2017年交通建设投资“大干快上”，全年计划投资300亿元交通固定资产，同比增长10.7%，其中有260亿元投向基础设施。

 

    记者昨日从宁波市交通运输工作会议获悉，今年全市将建成39个重大交通项目，力争实现49个项目开工建设，力争杭甬高速复线宁波段一期开工建设，新建228国道（西店至桃源段）公路工程等重大项目。 通讯员 余明霞 记者 薛曹盛

 

 

 

    今年宁波将深入谋划对外大通道，加快与全国“十纵九横”综合交通运输通道、长三角城市群和全省四大都市区的深度衔接。全年突破43个前期项目，重点做好“北延”“西接”“东拓”“南连”4篇文章，提升宁波都市区对外辐射能力。

 

    “北延”：强化与上海核心区的快速通达，加快沪嘉甬铁路前期可行性研究，力争在2018年开工建设；继续谋划沪甬城际铁路、沪甬高速公路二通道，力争将其列入国家层面规划，强化宁波北向通道功能，联系嘉兴，全面接轨大上海；

 

    “西接”：即构建与杭州都市区的立体交通走廊，加快推进杭甬高速复线宁波段一期前期和二期工可研究，继续谋划杭甬城际铁路。腹地方面，提升与金义都市区的通道能力，在金甬铁路基础上，谋划甬金高速拓宽工程，强化宁波西南通道功能，衔接金华、义乌，共同推进义甬舟开放大通道建设； “南连”：加强与温州都市区的紧密联系，启动甬温高铁研究，力争列入国家铁路网规划，提升宁波南向快速通道能力，衔接台州、温州，共同推进国家沿海大通道建设；

 

    “东拓”：配合开展六横大桥初步设计，推进甬舟铁路预可研究，加快实现两地交通同城化。

 

 

 

    今年力争49个项目开工建设，另外还将建成39个重大交通项目，比如宁波至余慈城际铁路一期、穿山疏港高速梅山保税港区连接线、北仑港区多用途码头等都在建成目标之列。在宁波都市区内部，将重点推进杭州湾跨海大桥余慈中心连接线工可研究，继续谋划宁波至慈溪、象山、宁海城际铁路，加快形成“县县通城际”格局；谋划建设奉化、邱隘等综合枢纽，促进城市、城乡交通的高效衔接。 这些项目中，宁波人可能最关心宁波至余慈的城际铁路一期，该项目建成以后将是宁波首条城际铁路。 宁波至余慈的城际铁路自既有宁波东站引出至杭州湾站。线路全长约86公里，设站14座，平均站间距6.6公里。这条城际线分两期实施，其中二期项目宁波到余姚城际铁路延伸到慈溪。 宁波至余慈城际铁路一期，实际上就是宁波至余姚城际铁路，全长约50公里，利用既有萧甬线。项目新建丈亭客运中间站及客运配套设施，改造余姚、慈城站客运设施，对既有宁波、庄桥和余姚等客站进行简易改造，并新建城际动车组维保基地等配套设施。 城际铁路一般有两种模式，铁路制式和地铁制式。记者打听到，宁波到余姚将采用传统的“铁路制式”，即完全按照铁路运营模式，采用动车组车型，车上均安排固定座位，双向四开门，可满足旅客“快上快下”的要求。

 

    城际动车的运营时速是160公里，照此计算，宁波到余姚的在途时间约半小时，预计票价不高于15元。 奉化和象山投用公共自行车今年上路 开通5条特色公交线 探索驾培定制

 

    在公共交通方面，今年会有哪些新变化呢？

 

    宁波将全力创建国家公交都市，全市新增公交停靠站250个，其中新增（开工）公交场站面积12万平方米，

 

    改造新型候车亭80个，重点加快外滩中心、中医院北侧等公交综合体建设。

 

    市区将新辟优化30条公交线路，完成20条线路提速，开通定制公交、社区微循环等特色线路5条，扩大智能电子站牌应用范围。推动毗邻县（市）公交加密衔接，在宁海、象山等地开通跨区域公交。新增市区公共自行车200个网点、5000辆公共自行车，投用奉化和象山公共自行车。 去年11月起，宁波网约车新政正式实施。今年宁波将全面出台出租汽车行业“1+18”配套政策，引导传统出租车提高集约化程度，融合“互联网+”加快转型升级。贯彻落实网络约车管理细则，加快建设网约车监管平台，规范网约车市场准入和经营行为。

 

    值得一提的是，今年宁波将探索驾培定制服务，以后学车同样可以实现个性化需求。